Herinnert u zich de laatste keer dat u toegang had tot het GPS-systeem dat is opgenomen in de multimedia van uw auto?? Veel fabrikanten overwegen de functie uit hun auto’s te verwijderen, omdat het een functie is die door hen als nutteloos wordt beschouwd, aangezien gebruikers de telefoon gebruiken om te navigeren, maar Ferrari was de eerste die het einde van zijn eigen kaartsysteem verklaarde.
In een interview zei Emanuele Carando, hoofd productmarketing van Ferrari, dat de volgende Maranello-auto’s niet over de native GPS-functie zouden beschikken. Naar de mening van de directeur is het niet de moeite waard om een aanzienlijk bedrag te investeren in een systeem dat veel gebruikers niet zullen gebruiken.
Volgens de directeur zijn systemen zoals Android Auto en Apple CarPlay fantastisch en bieden ze een zeer gunstige ervaring voor gebruikers. Bovendien begrijpt Carando dat software zoals Google Maps, Apple Maps en Waze altijd bijna realtime updates hebben, terwijl een native satellietnavigatiesysteem van de fabrikant afhankelijk zou zijn van periodieke updates, wat meer tijd en geld van merken kost.
Het updaten van deze systemen zonder over-the-air updates vereist dat de eigenaar de auto bijvoorbeeld naar een technisch centrum van het merk brengt. In modernere elektrische en hybride auto’s kunnen modellen deze over-the-air updates al gebruiken.
De zaak van Ferrari is nog complexer. Carando legt uit dat een eigen systeem moeilijk te bedienen is voor de gebruikers, omdat Italiaanse modellen niet vaak worden gebruikt en geld uitgeven aan de ontwikkeling van een dergelijk systeem niet veel zin heeft.
Volgens de Italiaanse fabrikant is het bieden van verbinding met Android Auto en Apple Car Play al voldoende om de gebruikerservaring te verbeteren, het is immers gewoon het verbinden van de smartphone met het voertuig en gebruikers gebruiken al de platforms en applicaties die ze al meer gewend zijn en gebruiken bijgewerkte kaarten en betere routes.
Hoewel
de keuze van Ferrari logisch is, zullen niet alle merken het pad van Maranello volgen. Tesla en Rivian gebruiken bijvoorbeeld hun eigen navigatiesysteem. Chevrolet heeft bijvoorbeeld dezelfde stap gezet als Ferrari, maar probeert terug te krabbelen met zijn eigen navigatiesysteem.
Het is nog niet bekend wat de merken van plan zijn met hun eigen GPS- en navigatiesystemen. Het is mogelijk dat sommigen zelfs studeren om een maandelijks bedrag in rekening te brengen om deze functie te gebruiken. Ondanks dat het een schijnbaar bizar idee is, kondigde BMW in 2022 aan dat het autostoelverwarming zou aanbieden via een maandelijks abonnementspakket, dus wat weerhoudt hen ervan om een GPS-systeem in rekening te brengen?
