Lanzante is misschien geen begrip voor veel autoliefhebbers, maar de Britten hebben veel ervaring in het onderhoud van supercars en een rijke staat van dienst. Zijn belangrijkste recente creatie was echter een Porsche 911 met een Formule 1-motor, die een nieuwe reeks van drie auto’s kreeg.
De modellen zijn Porsches 911 van de 930-generatie. De modellen zijn volledig herbouwd en hebben koolstofvezel in de bumpers, motorkap, deuren, dak en waar mogelijk allemaal met het oog op gewichtsbesparing.
Elektrische spiegels hebben afscheid genomen van de auto, die ook lichtere Recaro-stoelen heeft dan normaal, zespuntsgordels en een airconditioningsysteem dat ook lichter is dan normaal. Al deze zoektocht naar gewichtsvermindering resulteert in 430 kg minder dan de “basis” auto’s.
De modellen hebben de naam Tag Championship en zijn een eerbetoon aan de drie wereldtitels van McLaren in de jaren 1980. In 1984 en 1985 als constructeurs en coureurs en 1986 alleen het rijderskampioenschap. Voor alle drie de seizoenen gebruikte McLaren Porsche-motoren, die in 1986 werden omgedoopt tot TAG (Techniques d’Avant Garde).
Destijds werden deze motoren ontwikkeld met behulp van een Porsche 911 Turbo (930) als testmuilezel.
De modellen zullen worden uitgerust met 1.5 V6 bi-turbomotoren, precies dezelfde eenheden die door Formule 1-auto’s worden gebruikt. De 11 exemplaren van de motor die toebehoorden aan McLaren werden gekocht door Lanzante, dat ook de toestemming kreeg om de testauto, die eigendom is van het Britse team, te reproduceren.
De motoren zijn herwerkt en verbeterd door Cosworth, juist om niet langer race-eenheden te zijn en eenvoudiger gebruik op straat mogelijk te maken. Zuigers, kleppen en nokkenassen zijn verbeterd. De turbines zijn gemaakt van titanium, juist om lichter te zijn. Het uitlaatsysteem is ook herwerkt, evenals de airbox en een nieuw controlecentrum.
Nu levert het model 625 pk vermogen en draait het met meer dan 10 duizend omwentelingen. De transmissie is een handgeschakelde zesbak en komt uit een 911 van de 993-generatie.
Tot dan toe was de enige eenheid van de “911 TAG Turbo” eigendom van voormalig Formule 1-coureur Stefan Johansson. Destijds kostte de auto 1,45 miljoen dollar, het equivalent van 7,5 miljoen reais tegen de huidige prijzen.
Wie is Lanzante?
Geboren in de jaren ’70 als een raceteam gericht op het gebruik en onderhoud van klassieke auto’s, begon Lanzante in de jaren ’90 deel te nemen aan kampioenschappen met “hedendaagse” auto’s met Porsches. In 1996 waren ze verantwoordelijk voor het organiseren van een team om dat jaar met McLaren deel te nemen aan de 24 uur van Le Mans, waar ze uiteindelijk de race wonnen.
In de afgelopen jaren heeft Lanzante zich gespecialiseerd in het uitvoeren van het onderhoud van McLaren-modellen, evenals het ombouwen van eenheden gericht op exclusief gebruik op racecircuits, zoals de P1 of Senna GTR in straatlegale versies, evenals ‘s werelds enige McLaren P1 cabriolet .
